Na última terça-feira, 28 de janeiro, o ministro dos Transportes, Renan Filho, apresentou um cronograma ambicioso que promete transformar a infraestrutura rodoviária de Mato Grosso do Sul, destacando o mês de maio como decisivo para a concessão de importantes trechos rodoviários à iniciativa privada. Este plano faz parte de um esforço nacional que visa atrair investimentos em transporte e infraestrutura, com a meta de modernizar e expandir a malha viária do Brasil.
Os investimentos totais previstos para este projeto são impressionantes, alcançando a cifra de R$ 161 bilhões, aplicados em uma extensão de 8.449 quilômetros de estradas em todo o país. Esta injeção significativa de recursos não apenas promete melhorar a qualidade das estradas, mas também promoverá uma série de benefícios sociais e econômicos em diversas regiões.
Um dos pontos altos da apresentação foi a chamada ‘Rota da Celulose’, um conjunto de vias que interliga grande parte da região Leste do Mato Grosso do Sul. Junto a isso, a repactuação da BR-163, uma rodovia vital que percorre mais de 840 km e que está sob a gestão da CCR MSVia, foi abordada como uma prioridade. A otimização e os leilões desta rodovia prometem facilitar o escoamento da produção regional, especialmente no setor de celulose, que é um pilar da economia local devido à intensa atividade de plantação de eucalipto.
O trecho abrangido pela Rota da Celulose inclui 870 quilômetros, conectando as BRs 262 e 267, além das rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395. Esse percurso é fundamental, pois atenderá a um fluxo crescente de veículos pesados, impulsionado pela demanda das indústrias de celulose. Com o aumento da produção, a necessidade de uma malha rodoviária eficiente se torna mais evidente, e as melhorias propostas têm como meta garantir que a logística de transporte atenda a essa demanda crescente.
É importante notar que, no ano anterior, em 2024, o governo estadual havia tentado leiloar esses trechos, mas a iniciativa foi suspensa em dezembro para ajustes no edital. Essa cautela demonstra um compromisso com a transparência e a eficácia do processo de concessão, garantindo que todas as partes interessadas possam participar de forma justa e competitiva.
A BR-163, que já está sob gestão privada desde 2014, atualmente passa por um processo de repactuação de seu contrato. O Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou a continuidade da operação pela CCR, que atuará junto ao governo para assegurar os investimentos necessários. Essa parceria é vital, pois qualquer avanço na infraestrutura deve ser apoiado por garantias de recursos financeiros que possibilitem a execução das obras previstas.
Renan Filho enfatizou durante sua apresentação que 2025 será um ano espera-se notável no que diz respeito às concessões, que trarão não apenas um equilíbrio maior nos contratos e uma redução significativa nos custos para os cidadãos, mas também garantirão segurança para o setor privado. O ministério, segundo ele, está preparado para transformar projetos em leilões com maior agilidade, criando um ambiente propício ao investimento e à inovação.
“Hoje, o Ministério dos Transportes é uma máquina que pode receber projetos e entregá-los em formato de leilão com alta eficiência. Os anos de 2023 e 2024 foram apenas o começo; 2025 trará um cenário ainda mais promissor para a infraestrutura rodoviária do Brasil. A carteira que estamos apresentando é a prova de que temos condições de avançar com sustentabilidade, melhorando a infraestrutura necessária para o crescimento da economia”, afirmou o ministro, apontando para um futuro otimista.
Com esses desenvolvimentos, a expectativa é que a melhoria da infraestrutura viária contribua para a atração de novos investimentos e para a expansão econômica em Mato Grosso do Sul e nas demais regiões impactadas. O fortalecimento das rotas estratégicas é um passo crucial para garantir que o Brasil continue competitivamente relevante na arena global.
